现代客机的“瘦身革命”离不开碳纤维复合材料的应用。以波音787为例，其机身50%以上采用碳纤维增强复合材料，较传统铝合金减重20%，燃油效率提升15%。空客A350更是将这一比例提高到53%，大幅降低航空公司运营成本。

碳纤维在航空领域的优势不仅限于轻量化。其抗疲劳特性可延长飞机寿命，而一体成型技术减少了零部件数量，降低组装复杂度。但挑战依然存在：碳纤维机身的抗冲击能力较弱，且维修成本高昂，需专用检测设备和工艺。

随着国产大飞机C919的研发推进，中国商飞也已在尾翼、舱门等部件中试用碳纤维材料，未来或加速行业技术迭代。