أنابيب عادم مصنوعة من ألياف الكربون المخصصة للسباقات: أطلق العنان لإمكانات القوة وأعد تشكيل جماليات العادم

إن أنبوب العادم المصنوع من ألياف الكربون هذا مصنوع من سلائف ألياف الكربون من الدرجة T800 من Toray اليابانية، وتم تشكيله من خلال الكبس الساخن بالتفريغ الهوائي وتم دمجه مع راتينج مقاوم لدرجات الحرارة العالية. إنه يكسر قيود الصناعة القائلة بأن "الزخرفة أهم من التطبيق العملي". وبفضل مفهوم التصميم الأساسي "خفة الوزن + الضغط الخلفي المنخفض + مقاومة درجات الحرارة العالية"، لا يقلل من الحمل على هيكل السيارة فحسب، بل يحسّن أيضًا مسار تدفق هواء العادم، مما يعزز استجابة قوة المحرك. وبالاقتران مع نسيج ألياف الكربون غير اللامع والتصميم الانسيابي، لا يُعدّ هذا المكوّن مكوناً رئيسياً لتحسين أداء سيارة السباق فحسب، بل هو أيضاً محور تركيز بصري يبرز الملمس الراقي للسيارة.

مصمم خصيصاً لظروف العادم القاسية لسيارات السباق

1. مقاومة فائقة لدرجات الحرارة العالية، تتعامل بهدوء مع درجات حرارة غاز العادم العالية

يتم تشكيله عن طريق تركيب ألياف الكربون عالية النقاء من الدرجة T1100 مع راتنج الفينول المقاوم لدرجات الحرارة العالية، مما يخلق هيكلًا ثابتًا مقاومًا لدرجات الحرارة العالية يمكنه تحمل تأثيرات درجات الحرارة العالية المستمرة التي تتراوح من 800 ℃ إلى 1200 ℃، مع تحمل فوري لدرجة حرارة تصل إلى 1500 ℃. حتى في ظل ظروف السرعة العالية لسيارات السباق، عندما تتجاوز درجة حرارة غاز العادم 1000 ℃، لا يحدث أي كربنة أو تشوه على الجدار الداخلي لأنبوب العادم. وهذا ما يحل مشاكل الأكسدة في درجات الحرارة العالية وتشقق اللحام في أنابيب العادم التقليدية المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ، كما أن عمر الخدمة أطول بثلاث مرات من أنابيب العادم المعدنية.

2. خفة الوزن المطلقة، مما يقلل من حمولة السيارة

وتبلغ كثافة مادة ألياف الكربون 1.6 جم/سم مكعب فقط، وهي أخف وزنًا من أنابيب العادم المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ من نفس المواصفات بمقدار 601 تيرابايت إلى 701 تيرابايت إلى 701 تيرابايت إلى 3 تيرابايت. إذا أخذنا أنبوب العادم الذي يبلغ طوله 600 مم والمستخدم عادةً في سيارات السباق كمثال، يمكن التحكم في وزنه في حدود 0.8 كجم، مما يقلل بشكل كبير من الكتلة غير المعلقة في هيكل السيارة. يمكن أن يقلل التصميم خفيف الوزن من فقدان الطاقة ويعزز سرعة استجابة السيارة للتسارع. من خلال الاختبارات الفعلية، يمكن لسيارات السباق المجهزة بأنابيب عادم من ألياف الكربون أن تقلل من زمن التسارع من 0-100 كم/ساعة بمقدار 0.2 إلى 0.3 ثانية، مما يحسن بشكل كبير من مرونة التحكم في السرعات العالية.

3. مقاومة ممتازة للتآكل، مناسبة لبيئات المسارات المعقدة

تتمتع مصفوفة ألياف الكربون بثبات كيميائي قوي للغاية. بعد معالجتها بطبقة من السيراميك النانوي على السطح، يمكنها مقاومة تآكل الغازات المسببة للتآكل مثل الكبريتيدات وأكاسيد النيتروجين في غاز العادم، وفي الوقت نفسه تتحمل البيئات القاسية مثل المطر والطين على الحلبة. بعد اجتياز اختبار رش الملح لمدة 500 ساعة واختبار التآكل في درجات الحرارة العالية لمدة 200 ساعة، لا يظهر على سطح أنبوب العادم أي صدأ أو تقشير، كما أن معدل الاحتفاظ بالأداء يزيد عن 95%، مما يجنبك مشكلة زيادة مقاومة العادم الناتجة عن التآكل في أنابيب العادم المعدنية التقليدية.

4. تعمل مقاومة العادم المنخفضة على تعزيز إنتاج الطاقة

من خلال اعتماد التصميم الأمثل لميكانيكا الموائع والدمج مع عملية التشكيل الدقيقة لمواد ألياف الكربون، يتم التحكم في خشونة الجدار الداخلي لأنبوب العادم بأقل من Ra0.8 ميكرومتر، وهو أقل بكثير من Ra3.2 ميكرومتر لأنابيب العادم المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ. يمكن للجدار الداخلي الأملس أن يقلل من مقاومة تدفق غاز العادم، ويزيد من كفاءة العادم بمقدار 15% إلى 20%، ويساعد المحرك على طرد المزيد من غاز العادم، ويقلل من غاز العادم المتبقي في الأسطوانة، وبالتالي يعزز قوة المحرك وعزم الدوران. وقد أظهرت الاختبارات الاحترافية أن الطاقة القصوى لمحركات السباق المزودة بأنبوب العادم هذا يمكن زيادتها بمقدار 3% إلى 5%.