"New Pearl 39" 1: Die erste rein batteriebetriebene Passagierfähre in Hongkong, die vollständig aus im Inland hergestellten Kohlefasermaterialien gebaut wurde, lief im September 2024 in Nansha, Guangzhou, vom Stapel. Das Schiff ist mit zwei Kabinendecks ausgestattet und wurde aus Kohlefaserverbundwerkstoffen gebaut. Im Vergleich zu Schiffen aus Aluminium wird das strukturelle Gewicht um mehr als 20% reduziert. Der Rumpf ist leicht, verbraucht wenig Energie und hat eine große Reichweite, die den Anforderungen des nächtlichen Aufladens und des Dauerbetriebs am Tag gerecht wird.
Die "Haizhu Bay" 4: Asiens längstes Hochgeschwindigkeits-Passagierschiff aus Kohlefaser wurde 2021 in Guangzhou zu Wasser gelassen. Es hat eine Gesamtlänge von 42,8 Metern, eine Breite von 10,8 Metern, kann 260 Personen befördern und erreicht eine Geschwindigkeit von über 37 Knoten. Der Rumpf aus Kohlefasern wird in einem einmaligen Vakuumformverfahren hergestellt. Im Vergleich zu herkömmlichen Aluminiumlegierungen ist er leichter, schneller und energiesparender und kann mehr als 30% Treibstoff einsparen.
Die "New Pearl 3": Das größte Kohlefaserschiff Chinas in Bezug auf die Passagierkapazität wurde im November 2024 in Nansha, Guangzhou, vom Stapel gelassen. Das Schiff ist 44,75 Meter lang, 11 Meter breit und hat eine geplante Geschwindigkeit von 26 Knoten. Voll beladen erreicht es eine Höchstgeschwindigkeit von 33 Knoten, und die maximale Passagierkapazität beträgt 500. Das gesamte Schiff besteht aus Hightech-Kohlefasermaterialien und ist mit Lithiumbatterien und Solarenergiespeichern ausgestattet. Es kann bei Windstärke 8 sicher navigieren und gehört zu einer neuen Generation von umweltfreundlichen Schiffen mit neuer Energie.
Kohlefaser-Yacht 2: Die von Baltic gebaute Zweimast-Superyacht "Barnama" beispielsweise verfügt über eine Sandwich-Struktur mit Kohlefaser/Epoxidharz als Außenhaut und Nomex-Waben und CorecellTM-Strukturschaum als Kernmaterial für Rumpf und Deck. Der Rumpf ist 60 Meter lang, aber das Gesamtgewicht beträgt nur 210 Tonnen.
Der von der polnischen Katamaran-Werft Sunreef Yachts gebaute Kohlefaser-Katamaran Sunreef 80 Levante besteht aus Vinylesterharz-Zwischenschichten, PVC-Schaum und Kohlefaser-Verbundwerkstoffen. Die Mastbäume sind alle maßgeschneidert aus Kohlefaserverbundwerkstoffen gefertigt.
Kohlefasermast 2 Das LPD-17-Schiff, das 2006 in den Vereinigten Staaten in Dienst gestellt wurde, verfügt über einen Verbundmast aus fortschrittlichen Kohlefaser/Balsakern-Verbundwerkstoffen. Der obere Teil dieses Kohlefaserverbundmastes ist mit frequenzselektivem Oberflächenmaterial (FSS) bedeckt, das Wellen bestimmter Frequenzen durchlässt, während der untere Teil Radarwellen reflektieren oder von radarabsorbierenden Materialien absorbiert werden kann. Es verfügt über ausgezeichnete Radar-Tarnkappen- und Erkennungsfähigkeiten. Darüber hinaus sind alle Arten von Antennen und zugehörigen Geräten einheitlich in dieser Struktur untergebracht, die weniger korrosionsanfällig ist und die Wartung der Geräte vereinfacht.
Propeller und Antriebssysteme aus Kohlefaser 2: Sie können die Vibrationswirkung und den Lärm des Schiffsrumpfs verringern und werden hauptsächlich in Aufklärungsschiffen und schnellen Kreuzfahrtschiffen eingesetzt. Kohlefaser hat eine ausgezeichnete Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit und kann in Meeresumgebungen stabil arbeiten. Im Vergleich zu Propellern und Antriebswellensystemen aus herkömmlichen Materialien haben sie eine längere Lebensdauer und können die Antriebseffizienz von Schiffen verbessern.
Kohlefaserseil 2: Es wird häufig in den Festmachern von Schiffen usw. verwendet. Kohlefasern haben nicht nur einen höheren Zugmodul als Stahl und eine mehrfache oder sogar dutzendfache Zugfestigkeit, sondern auch die Webeigenschaften von Fasern. Die Verwendung von Kohlenstofffasern als Basismaterial für die Herstellung von Seilen aus Kohlenstofffasern kann die Mängel von Stahldrahtseilen und organischen Polymertauen ausgleichen und die Sicherheit und Zuverlässigkeit beim Festmachen von Schiffen und anderen Vorgängen gewährleisten.
