Componentes estruturais da fuselagem: A fibra de carbono pode ser utilizada para fabricar a estrutura principal da fuselagem. Por exemplo, o avião Boeing 787 utiliza extensivamente materiais compósitos de fibra de carbono na sua fuselagem, com uma proporção que atinge os 50%. Isto reduz efetivamente o peso da fuselagem, aumenta a eficiência do combustível e, ao mesmo tempo, reforça a força e a resistência à fadiga da fuselagem.

Componente 1 da asa: A asa é um componente essencial de uma aeronave e tem requisitos extremamente elevados em termos de resistência e rigidez do material. As caraterísticas de elevada resistência específica e de elevada rigidez específica dos materiais compósitos de fibra de carbono tornam-nos materiais ideais para o fabrico de asas. Podem reduzir o peso e, ao mesmo tempo, garantir que as asas tenham um bom desempenho aerodinâmico e estabilidade estrutural. Por exemplo, as asas do Airbus A350 utilizam extensivamente materiais de fibra de carbono.

Conjunto de asas de cauda: Inclui asas de cauda horizontais e asas de cauda verticais, etc. Os spoilers e estabilizadores horizontais dos primeiros aviões Boeing 737 já tinham adotado materiais compósitos de fibra de carbono. Atualmente, mais barbatanas de cauda de aeronaves são feitas total ou parcialmente de fibra de carbono, o que pode melhorar eficazmente o desempenho de manuseamento e a estabilidade das barbatanas de cauda, reduzindo simultaneamente o seu peso.

Componentes relacionados com o motor 2: Os materiais compósitos de fibra de carbono são frequentemente utilizados para fabricar as pás da ventoinha do motor, as carcaças e outros componentes. Por exemplo, a caixa do motor GE9X é feita de material compósito de fibra de carbono, o que reduz o peso em cerca de 160 quilogramas em comparação com os materiais metálicos. O motor Rolls-Royce Advance possui pás e carcaças em material compósito de fibra de carbono. Em comparação com os anteriores motores Trent, pode reduzir o peso em 680 quilogramas e melhorar a eficiência do combustível em 20%. Além disso, os componentes de alta temperatura, como a guia da válvula de alívio variável do motor GEnx e o bocal de fluxo misto do motor russo SaM146, também adoptam materiais compósitos reforçados com fibra de carbono, que não só reduzem o peso como também têm uma excelente resistência a altas temperaturas.

Componentes interiores: Os materiais em fibra de carbono também são utilizados nos interiores das aeronaves, como assentos, porta-bagagens e painéis decorativos. Os assentos em fibra de carbono são leves e muito resistentes, proporcionando aos passageiros uma experiência de viagem confortável e reduzindo o peso total da aeronave. Os porta-bagagens e os painéis decorativos em fibra de carbono podem melhorar a textura e o nível geral da cabina graças ao seu aspeto atraente e excelente desempenho.

Fuselagem do drone 3: Por exemplo, o maior drone de carga do mundo, o Beluga Route W5000, depois de a sua fuselagem ter sido feita de materiais compostos de fibra de carbono, o seu peso foi efetivamente reduzido em 40%, a sua capacidade máxima de carga foi aumentada para 5 toneladas e o seu alcance ultrapassou os 2.600 quilómetros, conseguindo ser leve, ter uma elevada capacidade de carga e uma longa duração.