Выхлопные трубы из углеродного волокна гоночного класса: Раскройте потенциал мощности, измените эстетику выхлопа
Эта выхлопная труба из углеродного волокна изготовлена из прекурсора углеродного волокна марки Toray T800 из Японии, сформирована путем вакуумного горячего прессования и соединена с высокотемпературной стойкой смолой. Она разрушает отраслевое ограничение, согласно которому "декор важнее практичности". Благодаря основной концепции дизайна "легкий вес + низкое противодавление + высокая термостойкость", он не только снижает нагрузку на кузов автомобиля, но и оптимизирует траекторию потока выхлопных газов, повышая мощность двигателя. В сочетании с матовой текстурой углеродного волокна и обтекаемым дизайном, это не только ключевой компонент для повышения производительности гоночного автомобиля, но и визуальный акцент, подчеркивающий высококлассную текстуру автомобиля.
Разработан специально для экстремальных условий работы выхлопных газов гоночных автомобилей
1. Сверхвысокая термостойкость, спокойно справляется с высокими температурами выхлопных газов
Он формируется путем соединения высокочистого углеродного волокна марки T1100 с фенольной смолой, устойчивой к высоким температурам, создавая стабильную высокотемпературную структуру, которая может выдерживать непрерывные высокотемпературные воздействия в диапазоне от 800℃ до 1200℃, с мгновенной температурной устойчивостью до 1500℃. Даже в условиях высокой скорости гоночных автомобилей, когда температура выхлопных газов превышает 1000℃, не происходит карбонизации или деформации внутренней стенки выхлопной трубы. Это решает проблему высокотемпературного окисления и растрескивания сварного шва традиционных выхлопных труб из нержавеющей стали, а срок службы более чем в три раза превышает срок службы металлических выхлопных труб.
2. Максимально легкий вес, снижающий нагрузку на автомобиль
Плотность материала из углеродного волокна составляет всего 1,6 г/см³, что на 60% - 70% легче, чем у выхлопных труб из нержавеющей стали той же спецификации. Если взять в качестве примера выхлопную трубу длиной 600 мм, обычно используемую в гоночных автомобилях, то ее вес можно контролировать в пределах 0,8 кг, что значительно снижает неподрессоренную массу кузова автомобиля. Облегченная конструкция позволяет снизить потери мощности и повысить скорость реакции автомобиля на ускорение. В ходе реальных испытаний гоночные автомобили, оснащенные выхлопными трубами из углеродного волокна, могут сократить время разгона 0-100 км/ч на 0,2-0,3 секунды, значительно улучшив управляемость на высоких скоростях.
3. Отличная коррозионная стойкость, подходит для сложных условий эксплуатации.
Матрица из углеродного волокна обладает чрезвычайно высокой химической устойчивостью. После обработки поверхности нанокерамическим покрытием она может противостоять эрозии агрессивных газов, таких как сульфиды и оксиды азота в выхлопных газах, и в то же время выдерживать суровые условия окружающей среды, такие как дождь и грязь на трассе. После прохождения 500-часового испытания в соляном тумане и 200-часового испытания на коррозию при высоких температурах на поверхности выхлопной трубы нет ни ржавчины, ни шелушения, а коэффициент сохранения характеристик составляет более 95%, что позволяет избежать проблемы повышенного сопротивления выхлопа, вызванного коррозией традиционных металлических выхлопных труб.
4. Низкое сопротивление выхлопа повышает выходную мощность
Благодаря использованию оптимизированного дизайна гидромеханики и сочетанию с прецизионным процессом формовки материалов из углеродного волокна, шероховатость внутренней стенки выхлопной трубы контролируется на уровне менее Ra0.8μm, что намного ниже, чем Ra3.2μm выхлопных труб из нержавеющей стали. Гладкая внутренняя стенка может уменьшить сопротивление потоку выхлопных газов, увеличить эффективность выхлопа на 15% до 20%, помочь двигателю выпустить больше выхлопных газов, уменьшить остаточные выхлопные газы в цилиндре, и тем самым повысить мощность и крутящий момент двигателя. Профессиональные стендовые испытания показали, что максимальная мощность гоночных двигателей, оснащенных этой выхлопной трубой, может быть увеличена на 3% - 5%.
