赛车级碳纤维排气管：释放动力潜能，重塑排气管美学

这款碳纤维排气管采用日本东丽 T800 级碳纤维原丝，经真空热压成型，再与耐高温树脂结合而成。它打破了 "装饰性大于实用性 "的行业局限。以 "轻量化+低背压+耐高温 "为核心设计理念，不仅减轻了车身负荷，还优化了排气气流路径，提升了发动机的动力响应。结合哑光碳纤维质感和流线型设计，不仅是提升赛车性能的关键部件，更是凸显车辆高端质感的视觉焦点。

专为赛车的极端排气条件而设计

1.超强耐高温，从容应对废气高温

它由高纯度 T1100 级碳纤维与耐高温酚醛树脂复合而成，形成稳定的耐高温结构，可承受 800℃ 至 1200℃ 的连续高温冲击，瞬时耐温高达 1500℃。即使在赛车的高速工况下，排气温度超过 1000℃，排气管内壁也不会出现碳化或变形。这解决了传统不锈钢排气管高温氧化和焊缝开裂的痛点，使用寿命是金属排气管的三倍以上。

2.终极轻量化，减轻车辆负荷

碳纤维材料的密度仅为 1.6g/cm³，比同规格的不锈钢排气管轻 60% 至 70%。以赛车常用的 600mm 长排气管为例，其重量可控制在 0.8kg 以内，大大减轻了车身的簧下质量。轻量化设计可减少动力损失，提高车辆的加速响应速度。通过实际测试，配备碳纤维排气管的赛车可将 0-100 公里/小时的加速时间缩短 0.2 至 0.3 秒，大大提高了高速行驶时的操控灵活性。

3.出色的耐腐蚀性，适用于复杂的轨道环境

碳纤维基体具有极强的化学稳定性。经表面纳米陶瓷涂层处理后，可抵御废气中硫化物、氮氧化物等腐蚀性气体的侵蚀，同时可抵御赛道上的雨水、泥浆等恶劣环境。在通过 500 小时盐雾试验和 200 小时高温腐蚀试验后，排气管表面无生锈、脱皮现象，性能保持率超过 95%，避免了传统金属排气管因腐蚀而导致排气阻力增大的问题。

4.低排气阻力可提高动力输出

采用流体力学优化设计，结合碳纤维材料精密成型工艺，将排气管内壁粗糙度控制在Ra0.8μm以下，远低于不锈钢排气管的Ra3.2μm。光滑的内壁可减少废气流动的阻力，使排气效率提高 15% 至 20%，帮助发动机排出更多废气，减少气缸内的残余废气，从而提高发动机的功率和扭矩。专业台架测试表明，配备该排气管的赛车发动机的最大功率可提高 3% 至 5%。