机身结构部件：碳纤维可用于制造机身的主体结构。例如，波音 787 飞机的机身就广泛使用了碳纤维复合材料，比例高达 50%。这有效减轻了机身重量，提高了燃油效率，同时增强了机身的强度和抗疲劳性。

机翼部件 1：机翼是飞机的关键部件，对材料的强度和刚度要求极高。碳纤维复合材料具有高比强度和高比刚度的特点，是制造机翼的理想材料。它们可以减轻重量，同时确保机翼具有良好的气动性能和结构稳定性。例如，空客 A350 的机翼就广泛使用了碳纤维材料。

尾翼组件：包括水平尾翼和垂直尾翼等。早期波音 737 飞机的扰流板和水平安定面已经采用了碳纤维复合材料。如今，越来越多的飞机尾翼全部或部分采用碳纤维材料，在减轻尾翼重量的同时，还能有效提高尾翼的操纵性能和稳定性。

发动机相关部件 2：碳纤维复合材料通常用于制造发动机风扇叶片、外壳和其他部件。例如，GE9X 发动机的外壳由碳纤维复合材料制成，与金属材料相比，重量减轻了近 160 千克。罗尔斯-罗伊斯公司的 Advance 发动机采用了碳纤维复合材料叶片和外壳。与早期的遄达发动机相比，它可以减重 680 千克，燃油效率提高 20%。此外，GEnx 发动机的可变溢流阀导管和俄罗斯 SaM146 发动机的混流喷嘴等高温部件也采用了碳纤维增强复合材料，不仅减轻了重量，而且具有优异的耐高温性能。

内饰部件：碳纤维材料还用于飞机内饰，如座椅、行李架和装饰板。碳纤维座椅重量轻、强度高，可为乘客提供舒适的乘坐体验，同时减轻飞机的整体重量。碳纤维行李架和装饰面板以其美观的外观和卓越的性能提升了机舱的整体质感和档次。

无人机机身3：如世界上最大的货运无人机白鲸航线W5000，机身采用碳纤维复合材料后，重量有效减轻40%，最大载货量增至5吨，航程超过2600公里，实现了轻量化、高载重、长续航。