탄소섬유 자동차 용품은 주로 탄소섬유로 만든 자동차 관련 제품입니다. 다음은 이에 대한 자세한 소개입니다:

소재 특성: 탄소 섬유는 탄소 소재의 고유한 경도와 섬유 섬유의 부드러운 가공 특성을 결합한 소재입니다. 고강도, 경량, 고강성, 높은 내마모성, 고온 저항성, 내식성 및 전기 절연성이 특징입니다. 그래서 '소재의 왕'으로 불립니다.

제조 공정은 드로잉, 안정화, 탄화, 흑연화 등 여러 절차가 포함되는 다소 복잡한 과정입니다. 그 후 직물로 직조한 다음 인터레이스 적층, 에폭시 수지 접합, 고온 및 고압 처리 등의 공정을 거쳐 다양한 탄소섬유 자동차 제품을 생산할 수 있습니다.

일반적인 제품 및 장점

차체 구성품: 차체, 섀시, 지붕 등 기존 소재에 비해 탄소섬유 구조 부품은 무게를 201톤에서 401톤까지 줄이고 강도는 201톤에서 601톤까지 높일 수 있습니다. 이를 통해 차량의 핸들링, 가속 성능 및 연비를 크게 향상시키는 동시에 차체 강성을 강화하고 안전성을 개선할 수 있습니다.

익스테리어 액세서리: 리어 윙, 프론트 디퓨저, 리어 스포일러와 같은 탄소 섬유 외장 액세서리는 차량의 공기 역학적 성능을 개선하고 고속에서 공기 저항을 줄이며 지면 밀착력을 높이고 주행 안정성을 향상시킬 수 있습니다. 예를 들어, 아이켁순의 탄소 섬유 리어 윙은 오토클레이브 성형 공정과 결합된 불규칙한 모양의 에어백을 채택하여 속이 빈 내부 구조가 특징입니다. 가볍고 바람 저항이 적으며 핸들링 안정성도 향상시킬 수 있습니다.

인테리어 구성품: 센터 콘솔, 장식 스트립, 계기판 및 기타 인테리어 구성품은 탄소 섬유로 만들어져 무게를 줄일 수 있습니다. 또한 독특한 질감과 촉감으로 인테리어의 디자인 감각과 고급스러움, 스포티한 분위기를 더욱 돋보이게 합니다.

섀시 구성품: 탄소 섬유 스태빌라이저 바, 커넥팅로드, 스프링 및 기타 섀시 구성 요소는 상당한 무게 감소 효과와 강력한 내구성을 가지고 있습니다. 예를 들어 강철 스프링에 비해 아이켁썬의 탄소섬유 스프링은 70% 더 가벼워 진동 전달을 줄이고 주행 특성을 개선하며 차량 내부의 편안함을 향상시킬 수 있습니다.

제동 시스템: 탄소 섬유 브레이크 디스크는 고온 저항성이 우수하여 고강도 사용시 제동 성능의 안정성을 보장하고 제동 효과를 효과적으로 향상시키고 제동 거리를 줄일 수 있습니다.

기타 부품: 탄소 섬유는 드라이브 샤프트, 흡기 시스템, 엔진 및 기타 부품에도 적용되어 흡기 효율을 개선하고 고온을 견디며 안정적인 성능을 유지할 수 있습니다. 또한 탄소 섬유 백미러 하우징, 시트 프레임, 자동차 러기지 등의 부품은 기능적 요구 사항을 충족할 뿐만 아니라 차량의 전반적인 품질을 향상시킬 수 있습니다.

현재 시장 적용 현황 탄소섬유 자동차 제품은 초기에는 주로 항공기, 로켓, 방탄 차량과 같은 고급 분야와 F1 레이싱 이벤트에 주로 적용되었습니다. 현재는 기술의 발전과 점진적인 비용 절감으로 민간 차량에도 적용 범위가 점점 넓어지고 있습니다. 고급 자동차뿐만 아니라 일부 일반 모델에서도 탄소 섬유 액세서리를 옵션 구성으로 채택하기 시작했습니다.

개발 과정에서 직면한 문제: 첫째, 가격이 상대적으로 높고 가공 비용이 높아 대량 생산이 어렵고 둘째, 복합 소재 설계에 대한 경험과 인력이 부족합니다. 자동차 기업들은 이 분야의 R&D 인력이 부족하고 관련 설계 데이터와 표준도 불완전합니다. 셋째, 국내 주요 자동차 업체들은 탄소섬유 적용에 대해 관망하는 태도를 취하고 있습니다. 이들은 가공 기술에 익숙하지 않아 상대적으로 투자 위험이 높고 기존 생산 라인에 대한 투자에도 영향을 미칠 수 있습니다.