레이싱카 전용 고강도 소재 제작
1. 초경량, 속도 한계를 뛰어넘는 궁극의 가벼움
정밀 직조 및 복합 공정을 통해 제조된 고순도 T800 등급 탄소 섬유 전구체를 사용합니다. 밀도가 1.7g/cm³에 불과해 기존 항공용 알루미늄 합금판보다 55%-65% 더 가볍습니다. 레이싱카 프론트 윙 패널을 예로 들면, 동일한 크기에서 무게를 2.5kg 이내로 제어할 수 있어 차체의 언스프링 질량을 크게 줄여 차량의 가속 응답 속도를 개선하고 100km/h 가속 시간을 0.3~0.5초 단축할 수 있습니다.
2. 초강력 구조 강도로 트랙 안전 보호
단방향 탄소섬유와 양방향 직조층을 번갈아 가며 적층하는 공정을 통해 인장강도는 8200MPa, 굽힘강도는 일반 강판의 12배가 넘는 6500MPa에 달합니다. FIA(국제자동차연맹)의 인증 테스트 결과, 300km/h 속도의 충돌 시뮬레이션에서 플레이트 변형률은 5% 미만으로 충격 에너지를 효과적으로 분산하고 레이싱카 조종석에 견고한 보호 장벽을 구축할 수 있습니다.
3. 뛰어난 고온 내성, 극한의 작업 조건에 적응 3.
탄소 섬유 매트릭스는 고온 내성 에폭시 수지와 합성되어 안정적인 열 보호 구조를 형성하여 -60℃ ~ 280℃의 극한 온도 범위에서 안정적인 성능을 유지할 수 있습니다. 레이싱카 엔진룸 주변에 사용하면 배기관의 고온 복사에 저항할 수 있습니다. 플레이트의 표면 온도가 200℃에 도달하더라도 기계적 성능 감쇠는 여전히 8% 미만이므로 기존 금속 플레이트의 고온 변형 문제를 해결합니다.
4. 뛰어난 내피로성, 서비스 수명 연장
연속 섬유 강화 기술을 채택하고 나노 수준의 계면 처리 공정과 결합하여 플레이트의 피로 저항을 크게 향상시킵니다. 테스트 후 천만 번의 교대 하중을 가해도 성능 유지율은 여전히 90% 이상으로 알루미늄 합금 플레이트의 60%보다 훨씬 높습니다. 고주파 진동과 충격이 장시간 발생하는 트랙 환경에서도 재료 피로 균열을 효과적으로 방지하고 경주 용 자동차 부품의 교체주기를 연장 할 수 있습니다.
