Bau exklusiver hochfester Materialien für Rennwagen
1. Ultimatives Leichtgewicht, Überschreitung der Geschwindigkeitsbegrenzung
Es wird ein hochreines Kohlenstofffaser-Precursor in T800-Qualität verwendet, das durch Präzisionsweben und Verbundverfahren hergestellt wird. Es hat eine Dichte von nur 1,7 g/cm³ und ist damit 55%-65% leichter als herkömmliche Platten aus einer Aluminiumlegierung in Luftfahrtqualität. Am Beispiel des vorderen Kotflügels eines Rennwagens lässt sich das Gewicht bei gleicher Größe auf 2,5 kg reduzieren, was die ungefederten Massen der Karosserie erheblich verringert, die Beschleunigungsgeschwindigkeit des Fahrzeugs verbessert und die Beschleunigungszeit auf 100 km/h um 0,3-0,5 Sekunden verkürzt.
2. Superstarke strukturelle Stärke, Sicherung der Gleissicherheit
Durch die Laminierung von abwechselnd unidirektionalen Kohlefaser- und bidirektionalen Gewebeschichten erreicht die Zugfestigkeit des Blechs 8200 MPa und die Biegefestigkeit übersteigt 6500 MPa, was mehr als das Zwölffache von normalem Stahl ist. Nach der Zertifizierungsprüfung durch die FIA (Fédération Internationale de l'Automobile) beträgt die Verformungsrate der Platte bei einer Kollisionssimulation mit einer Geschwindigkeit von 300 km/h weniger als 5%, wodurch die Aufprallenergie wirksam abgeleitet und eine solide Schutzbarriere für das Cockpit des Rennwagens geschaffen werden kann.
3. Hervorragende Hochtemperaturbeständigkeit, die sich an extreme Arbeitsbedingungen anpasst
Die Kohlefasermatrix ist mit hochtemperaturbeständigem Epoxidharz verbunden, um eine stabile Wärmeschutzstruktur zu bilden, die eine stabile Leistung im extremen Temperaturbereich von -60℃ bis 280℃ aufrechterhalten kann. Bei der Verwendung im Motorraum von Rennwagen kann sie der Hochtemperaturstrahlung des Auspuffrohrs widerstehen. Selbst wenn die Oberflächentemperatur der Platte 200℃ erreicht, ist die Dämpfung der mechanischen Leistung immer noch geringer als 8%, wodurch das Problem der Hochtemperaturverformung herkömmlicher Metallplatten gelöst wird.
4. Hervorragende Ermüdungsbeständigkeit, verlängerte Nutzungsdauer
Die Technologie der kontinuierlichen Faserverstärkung wird in Kombination mit einer Oberflächenbehandlung auf Nanoebene angewandt, wodurch die Ermüdungsfestigkeit der Platte erheblich verbessert wird. Nach der Prüfung, unter der Wirkung von 10 Millionen wechselnden Lasten, ist die Leistung Retention Rate immer noch über 90%, die viel höher als 60% von Aluminium-Legierung Platten ist. Selbst in der Umgebung der Rennstrecke mit hochfrequenten Vibrationen und Stößen für eine lange Zeit, kann es effektiv Materialermüdungsrisse vermeiden und den Austauschzyklus von Rennwagenkomponenten verlängern.
