Fahrzeugbezogene Produkte mit neuer Energie 2

Strukturelle Komponenten der Karosserie: Bei einigen neuen Energiefahrzeugmodellen werden Karosserieteile aus Kohlefaser verwendet, die das Gewicht im Vergleich zu herkömmlichen Stahl- und Aluminiumstrukturen um 30% reduzieren und die Reichweite effektiv erhöhen können. Die BMW i-Serie beispielsweise verwendet einen Vollcarbon-Karosserierahmen, der das Gewicht des Karosserierahmens um 40 kg reduzieren und die Gesamtreichweite des Fahrzeugs um 8% erhöhen kann, und dessen Aufprallsicherheit den Fünf-Sterne-Standard des E-NCAP erfüllt.

Batteriekasten: Der Batteriekasten des BYD Qin Pro besteht aus kohlefaserverstärktem Verbundwerkstoff, der das Gewicht um 60% im Vergleich zur traditionellen Metalllösung reduziert und die Energiedichte um 15% erhöht. Gleichzeitig kann das harzbasierte Verbundmaterial den Mangel an Feuerbeständigkeit beheben.

Komponenten des Antriebssystems: Der Rotor des Antriebssystems des NIO ES6 besteht aus Kohlefasermaterial, dessen Drehgeschwindigkeit auf 30.000 Umdrehungen pro Minute erhöht werden kann, und die Beschleunigungsleistung ist um 20% verbessert. Der von Shanghai Huayu New Materials Technology Co., Ltd. entwickelte Kohlefaserrotor für den Elektroantrieb hat ähnliche Vorteile und kann eine stabile Leistung während des Hochgeschwindigkeitsbetriebs beibehalten.

Aufhängungskomponenten: Kohlefaser kann zur Herstellung von Aufhängungskomponenten verwendet werden, die die ungefederten Massen der Aufhängung um 30% reduzieren, die Stoßdämpfungsfähigkeit erhöhen und die Laufruhe und das Fahrverhalten des Fahrzeugs verbessern können.

Räder: Die Chevrolet Corvette Z06 ist mit Kohlefaserrädern ausgestattet, die 40% leichter sind als Aluminiumfelgen, die ungefederten Massen reduzieren, die Reaktionsgeschwindigkeit um 25% erhöhen und die Lenkpräzision deutlich verbessern.

Windkraft Produkt 3

Windturbinenblätter: Die Länge der Windturbinenblätter spielt eine wichtige Rolle für die Leistung der Windturbine. Da die Windturbinen immer leistungsfähiger werden, hat sich die Verwendung von Kohlefaserverbundwerkstoffen zu einem Trend entwickelt. Die 56 Meter langen 5-MW-Windturbinenblätter aus Kohlefaser, die von deutschen Herstellern hergestellt werden, haben ab einer bestimmten Größe niedrigere Produktionskosten als Glasfaserblätter. Darüber hinaus sind Kohlefaserblätter hochfest und leicht, was die Effizienz der Stromerzeugung von Windturbinen effektiv verbessern kann.

Kohlenstofffaser-Verbundleiter: Leiter aus Kohlefaserverbundwerkstoffen können die Effizienz der Energieübertragung verbessern und haben ein großes Marktpotenzial im Bereich der Energieübertragung, was dazu beiträgt, den Energieverlust während des Übertragungsprozesses zu verringern.

Erdgasprodukt 3: Hauptsächlich für Flaschen für komprimiertes Erdgas (CNG) verwendet. Im Vergleich zu Gasflaschen bieten Gasflaschen aus Kohlefaserverbundwerkstoff eine bessere Sicherheit im Falle einer Beschädigung. Bei Überlastung kann ein kleiner Teil der Fasern brechen, aber die Druckbelastung wird schnell auf die unbeschädigten Fasern umverteilt, so dass die Gasflasche nicht kurzfristig ihre Tragfähigkeit verliert. Außerdem sind sie leichter und sicherer in der Anwendung.

Erdölförderprodukt 3: Kohlefaserverbundwerkstoffe können zur Herstellung kontinuierlicher Saugstangen verwendet werden. Herkömmliche Saugstangen aus Metall haben Nachteile wie hohes Gewicht, leichte Korrosion und geringe Ermüdungsfestigkeit, während kontinuierliche Saugstangen aus Kohlenstofffasern eine hohe Festigkeit, ein geringes Gewicht, Korrosionsbeständigkeit und Verschleißfestigkeit aufweisen, was die Effizienz der Ölförderung erheblich verbessern kann. Im Bereich der Öl- und Gasförderung in der Tiefsee sind Komponenten aus Kohlefaserverbundwerkstoffen auch in Zukunft eine wichtige Entwicklungsrichtung.

Baumaschinen-Produkt 1: Am Beispiel des Zoomlion-Kohlefaser-Pumpenauslegers wurde das Gewicht des Auslegers nach Anwendung der Kohlefaserverbundwerkstoff-Metall-Hybridstrukturtechnologie um 35% reduziert. Das gesamte Fahrzeug ist ein Produkt der 44-Tonnen-Klasse, aber seine maximale Materialablagehöhe erreicht 63 Meter, was es zum weltweit längsten Auslegerpumpwagen der gleichen Tonnageklasse macht. Durch den Einbau von Chipsensoren in die Struktur kann der Gesamtzustand des Produkts überwacht werden, was den Kunden vorausschauende Dienste bietet.