新能源汽车相关产品 2

车身结构件：部分新能源汽车车型采用碳纤维车身面板，与传统钢铝结构相比，可减重30%，有效增加续航里程。例如，宝马 i 系列采用全碳纤维车身骨架，可使车身骨架减重 40kg，整车续航里程增加 8%，碰撞安全性达到 E-NCAP 五星标准。

电池盒：比亚迪秦Pro的动力电池箱采用碳纤维增强复合材料，与传统金属方案相比，重量减轻了60%，能量密度提高了15%。同时，树脂基复合材料可以解决防火性能的缺陷。

驱动系统部件：NIO ES6 的驱动系统转子由碳纤维材料制成，转速可提高到每分钟 30000 转，加速性能提高了 20%。上海华宇新材料科技股份有限公司开发的碳纤维电驱动转子也具有类似的优点，在高速运转时也能保持稳定的性能

悬挂部件：碳纤维可用于制造悬挂部件，可减少悬挂的簧下质量 30%，增强减震能力，提高车辆行驶的平稳性和操控性。

车轮：雪佛兰 Corvette Z06 配备了碳纤维车轮，比铝合金车轮轻 40%，减少了簧下质量，操控响应速度提高了 25%，并显著提高了转向精度。

风力发电 产品 3

风力涡轮机叶片：风力涡轮机叶片的长度对风力涡轮机的功率起着重要作用。随着风力涡轮机向更大功率方向发展，使用碳纤维复合材料已成为一种趋势。例如，德国叶片制造商用碳纤维制成的 56 米长、5 兆瓦的风力涡轮机叶片，当超过一定尺寸时，其生产成本比玻璃纤维叶片低。此外，碳纤维叶片强度高、重量轻，可有效提高风力涡轮机的发电效率。

碳纤维复合导体：碳纤维复合导体可提高电力传输效率，在电力传输领域具有巨大的潜在市场，有助于减少传输过程中的能量损耗。

天然气产品 3：主要用于压缩天然气（CNG）气瓶。与气瓶相比，碳纤维复合材料气瓶在损坏时具有更好的安全性。当超载时，少量纤维可能会断裂，但压力负荷会迅速重新分配到未损坏的纤维上，防止气瓶在短期内失去承载能力。此外，它们重量更轻，使用更安全。

石油开采产品 3：碳纤维复合材料可用于制造连续抽油杆。传统金属抽油杆存在重量大、易腐蚀、疲劳性能低等缺点，而碳纤维连续抽油杆具有强度高、重量轻、耐腐蚀、耐磨损等特点，可大大提高石油开采效率。在深海油气开采领域，碳纤维复合材料部件也是未来重要的发展方向。

工程机械产品 1：以中联重科碳纤维臂架式泵车为例，采用碳纤维复合材料-金属混合结构技术后，臂架重量减轻了 35%。整车为 44 吨级产品，但其最大物料投放高度达到 63 米，是目前世界上同吨级最长的臂架式泵车。同时，通过在结构上安装芯片传感器，可以监测产品的整体健康状态，为客户提供预测性服务。