Создание эксклюзивных высокопрочных материалов для гоночных автомобилей
1. Предельный вес, нарушение скоростного режима
Используется высокочистое углеродное волокно класса T800, изготовленное с помощью прецизионного ткацкого и композитного процессов. Его плотность составляет всего 1,7 г/см³, что на 55%-65% легче, чем традиционные пластины из авиационного алюминиевого сплава. Если взять в качестве примера панель переднего крыла гоночного автомобиля, то ее вес можно контролировать в пределах 2,5 кг при тех же размерах, что значительно снижает неподрессоренную массу кузова, улучшает скорость реакции автомобиля на ускорение и сокращает время разгона до 100 км/ч на 0,3-0,5 секунды.
2. Сверхпрочная структура, обеспечивающая безопасность трека
Благодаря процессу ламинирования чередующихся однонаправленных углеродных волокон и двунаправленных тканых слоев, прочность на растяжение пластины достигает 8200 МПа, а прочность на изгиб превышает 6500 МПа, что более чем в 12 раз превышает прочность обычной стали. После сертификационных испытаний FIA (Международной автомобильной федерации), при моделировании столкновения на скорости 300 км/ч, скорость деформации пластины составляет менее 5%, что позволяет эффективно рассеивать энергию удара и создавать надежный защитный барьер для кокпита гоночного автомобиля.
3. Отличная устойчивость к высоким температурам, приспособленность к экстремальным условиям работы
Матрица из углеродного волокна соединяется с устойчивой к высоким температурам эпоксидной смолой, образуя стабильную термозащитную структуру, которая может поддерживать стабильные характеристики в экстремальном диапазоне температур от -60℃ до 280℃. При использовании вокруг моторного отсека гоночного автомобиля она может противостоять высокотемпературному излучению выхлопной трубы. Даже если температура поверхности пластины достигает 200℃, затухание механических характеристик все равно меньше, чем у 8%, что решает проблему высокотемпературной деформации традиционных металлических пластин.
4. Выдающаяся усталостная прочность, продлевающая срок службы
Применяется технология непрерывного армирования волокнами в сочетании с процессом обработки интерфейса на наноуровне, что значительно повышает усталостную прочность пластины. После испытаний, под действием 10 миллионов переменных нагрузок, коэффициент сохранения характеристик по-прежнему превышает 90%, что намного выше, чем 60% у пластин из алюминиевого сплава. Даже в условиях трека с высокочастотной вибрацией и ударами в течение длительного времени она может эффективно избежать усталостного растрескивания материала и продлить цикл замены компонентов гоночного автомобиля.
